岑溪電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)控制原理簡(jiǎn)介（一）——電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展（四）

2023-02-28 15:10:43

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三種電機(jī)的對(duì)比可見(jiàn)下表。

永磁同步電機(jī)

通過(guò)簡(jiǎn)單的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)日本車(chē)系多選用永磁同步電機(jī)，如豐田、本田、日產(chǎn)等。而歐美汽車(chē)企業(yè)則多采用交流感應(yīng)電機(jī)，如通用、克萊斯勒、大眾等。

歐美國(guó)家人口密度較低，城市分布不緊湊，但由于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)使得高速公路系統(tǒng)便利，使得長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在高速公路上的汽車(chē)不需要頻繁啟停，但對(duì)高轉(zhuǎn)速下的電機(jī)效率要求更高，這樣便造就了感應(yīng)電機(jī)的大量使用，在很多主流汽車(chē)公司的產(chǎn)品上得到推廣。

而日本則情況剛好相反，國(guó)土面積小，人口密度大，磁懸浮等高速鐵路交通非常方便，所以電動(dòng)汽車(chē)以在城市行駛為主，而城市路況則要求汽車(chē)不能長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，還需要根據(jù)紅綠燈停行，而永磁同步電機(jī)剛好能滿(mǎn)足這些需求，因此日系車(chē)型主要采用PMSM。

與日本的交通狀況相比，我國(guó)城市擁堵?tīng)顩r更為嚴(yán)重，因此國(guó)產(chǎn)車(chē)型主要采用永磁同步電機(jī)。